Autógumi webáruház, nyári gumi, téli gumi online webshop

265/35R22 PIRELLI SCORPION ZERO nyárigumi W 102 hasonló autógumi árak

A PIRELLI SCORPION ZERO nyárigumi általános ismertetője

PIRELLI SCORPION ZERO nyári gumi A legmodernebb szabadidőjárművek és könnyű haszonjárművek ultra nagy teljesítményű, négy évszakos gumiabroncsa - Közvetlen kormányreakciók - Nagy sebességű komfort - Rövid féktávolságok - Vizes aszfalton is kiváló tapadás A legújabb szabadidőjárművekhez és könnyű haszonjárművekhez kifejlesztett különleges, ultra nagy teljesítményű gumiabroncs. Az aszfaltra szánt Scorpion Zero nagy sebességű komfortot, alacsony zajszintet, precíz vezethetőséget és fürge kormányreakciókat kínál. Műszaki jellemzői maximális teljesítményt, biztonságot és kimagasló tapadást garantálnak. Futófelületi mintázat: Az exkluzív „Z" futófelületi mintázat, az alacsony profil és az oldalfalon látható, jellegzetes sárga skorpió az extrém 4x4-es járműátalakítások (többek között a szélesebb keréktárcsákat alkalmazó átépítések) optimális eszközévé teszik ezt a kiváló és tetszetős abroncsot. A kategóriaelső Scorpion Zero életre kelti a legerősebb terepjárókat, felruházva őket a Pirelli stílusával és biztonságával. Futófelületi mintázat „Z"-alakú harántirányú futófelületi blokkok. Hosszanti árkok és lekerekített vállblokkok. Vevőszolgálat: 46/555-484

A PIRELLI autógumik általános ismertetője

Pirelli Gyártástól:4-év Garancia ! A Pirelli Olaszország vezető autógumi gyártója. A német (ADAC- (Svájci Túraklub(TCS) és a AutoZeitungban is megjelent teszteredményeinek köszönhetően az egyik legkedveltebb Prémium márka lett mára Országunkban is. A Pirelli vállalat, amely több mint 120 éve egyik jelentős meghatározója a világ gumiiparának, 1872-ben kezdi meg alkotó tevékenységét. Ebben az évben a 24 éves olasz mérnök, Giovanni Battista Pirelli úgy dönt, hogy rugalmas gumitermékek előállítására és forgalmazására vállalatot alapít. Egy évvel a cégalapítás után már el is kezdődik a gyártás. Elsőként egy 1000 négyzetméteres gyárépületben, 40 munkás és öt technikus kezdi meg gumicsövek gyártását. Néhány évvel később ipari és tudományos célú gumitermékek előállításával bővül a termelés, majd 1877-ben már játékokat, divatárut, egészségügyi termékeket és esőkabátokat is gyártanak. A Pirelli cég a 19. század végére világviszonylatban is az egyik legnagyobb gumitermék-gyártóvá növi ki magát. – A világ tíz legnagyobb informatikai és távközlési cége közül négy az olasz cég termékeit - földalatti elektromos vezetékek és telefonkábelek – választja. Napjainkban az átlagemberek, az autósok elsősorban gumiabroncsairól ismerik a céget. Az automobilizmus kialakulásával közel azonos időben, 1885-ben kezdődik meg a kerekekre szerelhető gumihevederek gyártása, majd a járművek fejlődéséhez igazodva évről évre újabb és újabb technikai fejlesztések jelennek meg a piacon. A Pirelli első megoldása a kocsik kerekeire felszerelhető gumipánt volt, mely a maga idejében igazi újdonságnak számít, miután igen sokat javít a járművek, akkor még igen csekély menetkényelmén. Az áttörést az 1890-es esztendő hozza meg, amikor megszületik az igazi gumiabroncs. Először a kerékpárgumik, majd 9 évvel később, igaz, még csak kísérleti jelleggel, az autó-és motorgumik gyártása indul be. A XX. század első évében, 1901-ben az autógumi fejlesztések középpontjában a “Recoil”, abroncs kerül, mely szorosan záródik a keréktárcsa pereméhez, biztosítva ezzel, hogy a jármű útközben ne „veszítse” el gumijait. Erre ugyanis kezdetben nagyon sokszor volt példa. A sikeres kísérletek eredményeként 1905-ben elkezdődik az autógumik sorozatgyártása, két típust 35-féle méretben lehet rendelni a Pirellitől. Ezzel párhuzamosan elkezdődik a kifejezetten nagy teljesítményű gépjárművekhez tervezett abroncsok előállítása is. Nem várat sokáig magára az első versenysiker sem. 1907-ben egy Pirelli gumikkal felszerelt Itala sportkocsival három kiváló sportember, Prince Scipione Borghese, Luigi Parzini és Ettore Guizzardi elsőként ért célba a 17 ezer (!) kilométeres Párizs-Peking maratoni rallyn. Itt jelenik meg először a Pirelli feliraton a betűk fölé nyúló nyúló “P” betű, mely azóta is, jelképe és egyben védjegye a gyár termékeinek. E bravúros szereplés és a gumitermékek iránt mutatkozó egyre nagyobb igény, terjeszkedésre ösztökéli G. B. Pirellit, ezért rövid időn belül saját kirendeltséget nyit a jelentősebb európai és tengerentúli piacokon. Gyárat építtet Spanyolországban, Nagy-Britanniában és Argentínában. Miközben a repülőgépekre szerelhető gumiabroncs is felkerül a termékpalettára, valamint megkezdődik a szintetikus alapanyagok felhasználásával gyártandó gumiabroncsok fejlesztése, a milánói tőzsdére bevezetik a cég részvényeit. . A 30-as években tovább folytatódik a sikertörténet. A Stella Bianca, azaz „Fehér csillag” elnevezésű abroncs a legnépszerűbb autógumivá válik a kontinensen. A kitűnő menettulajdonságokkal felvértezett gumiabroncs kedvező fogadtatása mellett, a Tazio Nuvolari vezette Alfa Romeo Targa Florion kocsin elért győzelmével, a versenysportban is kiveszi részét. Közvetlenül a II. Világháború után az 1946-os Nemzetközi Motorkiállítás alkalmából a cég bemutat egy kifejezetten robogókra kifejlesztett abroncsot, majd nem sokkal később Cinturato néven piacra viszi az első radiál gumiköpenyt. Ez utóbbi abban az időben jelentős technológiai előrelépést mutat a diagonál szerkezetű abroncsokkal szemben. A Pirelli életében a háborút követően is elsődleges szempont a versenypályákon való helytállás. Az 1950 és 1957 között megrendezett Grand Prix futamok mintegy háromnegyedét Pirelli gumikkal szerelt autók nyerik. Az egyre növekvő kereslet kielégítésére újabb üzemeket nyit a Pirelli Franciaországban, Mexikóban, Németországban és Peruban. A hatvanas évek végének nagy szenzációja a CN 54 (70-es sorozat) típusú abroncs. Az első, nagy teljesítményű járművekhez készült alacsony profilú gumiabroncs bemutatásával egy időben, Vizzola Ticinoban megnyitják a fejlesztésekhez nélkülözhetetlen, korszerű tesztpályát. Néhány évvel később, 1972-ben, a cég kínálatában megjelenik az acélbetétes radiál abroncs, amely nagyobb szilárdságának köszönhetően biztonságosabbá, és minden eddiginél komfortosabbá teszi az autózást a korábbi vászonbetétes társakhoz képest. Ezzel a technikával készül a népszerű P3-mas, valamint az első ultra alacsony oldalfalú gumiabroncs, a P6 és a P7, amelyek nemcsak a közutakon, de a raliverseny-pályákon is bizonyították kiváló képességüket. A Pirelli életében a 70-es, 80-as években is fontos szerepet töltenek be a versenyek. 1973-tól a világ nagy rallyversenyein a Fiat Abarthok szinte megszakítás nélkül gyűjtögetik pontjaikat. A Pirelli abroncson elért sikerek olyan nevekhez kötődnek, mint Walter Röhrl, Sandro Munari vagy Markku Alen. A Pirelli a 80-as éveket is emlékezetessé teszi: ekkor jön a finn Ari Vatanen, Henri Toivonen és Juha Kankunnen, vagy az olasz Miki Biasion és Piero Liatti. Mindegyikük Pirelli gumival fut és nyer. Természetesen a Pirelli abroncsokat az osztrák F1-es pilóta, Gerhard Berger, és a brazil Nelson Piquet sem hagyja ki. Míg Berger az első, addig Piquet az utolsó Formula 1-es versenyét nyeri a kiváló, széles „úthengereken”. TYRE-TRANS KFT POINT S Abroncsszerviz 3516 Miskolc, Pesti u.100 Tel:46/555-484 Internetes Vevőszolgálat: 9-17-ig. Tel: 46/555-484, 46/303-417, Email: tyretrans@autogumibolt.hu Szolgáltatásaink: -Gumiszerelés -Centrírozás -Felni javítás -Futómű javítás és állítás -Olajcsere -Klímatöltés -Keréktárolás -Akkumulátor szerviz Amennyiben a gumiabroncsokhoz keréktárcsát is vásárol úgy a kerékszerelést , centrírozást és a szelepeket díjmentesen biztosítjuk. Ezzel további 6000 Ft-ot spórolhat meg.

A PIRELLI SCORPION ZERO linkek, videók, dokumentáció

A PIRELLI SCORPION ZERO linkek

• Autógumi gyártó ismertető: PIRELLI autógumi gyártó ismertető
• Az autógumi típus ismertetője: PIRELLI SCORPION ZERO autógumi ismertető
• Kereső link: 265/35R22 nyárigumi autógumik listája
• Kereső link: PIRELLI 265/35R22 nyárigumi autógumik listája